eicma 2019

È iniziata l'edizione 2019 della fiera del ciclo e motociclo più importante: anche Marquez e Lorenzo in visita

I sorrisi più belli dagli stand di Eicma 2019

La Harley-Davidson Pan America è un perfetto mix tra vita all’aria aperta, spirito d’avventura e intraprendenza. È la versatilità pensata su due ruote: una moto nata per resistere a tutto, progettata per esplorare, e costruita per affrontare ogni situazione. È spinta dal propulsore Revolution Max V-Twin 60° raffreddato a liquido da 1250 cc, che eroga fino a 145 CV per 122 Nm di coppia.

La Casa di Pesaro allarga la famiglia delle sue “classiche” di successo che ora arrivano alla definitiva maturazione. Nuova la piattaforma basata sul bicilindrico in linea da 754 cc capace di 81,6 cv incastonato in un telaio a traliccio in acciaio. Ottima la dotazione, composta da una forcella Marzocchi da ben 50 mm di diametro e freni con pinze radiali marchiate Brembo. La Leoncino 800 è una vera classica stradale con ruote da 17” e scarico basso, la Trail, invece, strizza l’occhio alle Scrambler con la ruota anteriore da 19”, scarico alto e sospensioni dall’escursione maggiorata. Arriveranno nella seconda metà del 2020.

Eva Ribelle è una una streetfighter elettrica aggressiva, performante e versatile. È dotata della stessa coppia da 215 Nm della sportiva Ego, e della stessa batteria da 21,5 kW che permette un’autonomia di 400 km in uso urbano. Come tutte le moto Energica, Eva Ribelle può essere ricaricata con DC fast charge di serie attraverso le colonnine di ricarica caricando 400 km all’ora (42 min fino 80% SOC) oppure in slow charge caricando 67 km all’ora.Accelerazione istantanea, potenza e maggiore autonomia. Divertimento incluso di serie. La comodità di guida di Eva, più maneggevole rispetto alla sportiva Ego, si addice ad una vera streetfighter. Il manubrio è molto più largo e permette un campo visivo più elevato. La seduta leggermente più abbassata rende Eva Ribelle la streetfighter ideale non solo per le gite fuoriporta ma anche per la guida urbana quotidiana.

Husqvarna porta al centro del palco di EICMA la concept NORDEN 901, mostrata per la prima volta. Questa nuova motocicletta bicilindrica è la prima tourer della storia di Husqvarna Motorcycles: pensata per le lunghe distanze, la NORDEN è uno studio di moto dinamica e versatile, capace di unire praticità e comfort per soddisfare il viaggiatore di oggi.Dando forma alla visione di Husqvarna Motorcycles per una motocicletta adventure-touring, la concept NORDEN 901 è una dinamica moto bicilindrica che, grazie ai numerosi anni di esperienza di Husqvarna in campo rally, adotta una ergonomia avanzata e offre prestazioni elevate in un pacchetto dal design moderno e distintivo. Il prototipo, pensato per la massima versatilità nell’esplorazione a lungo raggio, offre straordinarie prestazioni sia su strada che in fuoristrada. Leggerezza e potenza ai vertici di categoria contraddistinguono il pacchetto, facile e versatile ma allo stesso tempo calibrato con precisione per consentire ai piloti più esperti la possibilità di esplorare senza compromessi. Con la sua guida naturale e le sue moderne dotazioni di alto livello, questa motocicletta si presta tanto agli spostamenti quotidiani quanto alle avventure più lunghe – e ovviamente a tutto quello che c’è in mezzo.CARATTERISTICHE PRINCIPALI:- Motocicletta snella e leggera- Motore bicilindrico parallelo da 889,5 cc con messa a punto specifica per l’utilizzo adventure- Perfetto equilibrio tra le prestazioni fuoristrada e le capacità touring- Ruota anteriore da 21”, posteriore da 18”- Ergonomia confortevole e guidabilità che ispira fiducia- Sospensioni WP di alta qualità

Il Desert X e il Motard Concept sono due prototipi pensati dalla Brand Unit Scrambler e realizzati dal Centro Stile Ducati.Il Desert X dispone di un motore da 1079 cc in grado di erogare fino a 85 CV e di un serbatoio da 30 l di capacità. Pneumatico anteriore Pirelli Scorpion Rally 90/90 montato su cerchio da 21'', pneumatico posteriore Pirelli Scorpion Rally 140/80 montato su cerchio da 18''.Il Motard è invece dotato di un motore da 803 cc da 75 CV che scarica la sua potenza su pneumatici Pirelli Diablo Superbike (120/70 anteriore, 180/75 posteriore), entrambi montati su cerchi da 17''.

Piaggio Beverly, leader nel segmento degli scooter a ruota alta, presenta a EICMA la nuova gamma 2020, disponibile nelle motorizzazioni 300 e 350. Quest’ultimo è l’innovativo propulsore dalle prestazioni record introdotto per la prima volta nel 2011 nella sola versione top di gamma SportTouring e ora allargato a tutta la famiglia Beverly, composta da Beverly, Beverly S e dall’inedito Beverly Tourer.Piaggio Beverly 300 e 350, un classico della mobilità urbana, sicuro, affidabile, generoso nelle prestazioni, è disponibile nella classica e apprezzata colorazione bianco pastello, alla quale si affianca la nuova tinta opaca Nero Meteora.Piaggio Beverly 300 e 350 S: la declinazione più sportiva di Beverly è proposta nelle grintose e dinamiche colorazioni opache Blu Nettuno, Verde Laguna e Argento Cometa, abbinate a dettagli verniciati grigio scuro opaco, che regalano un look giovanile e aggressivo.Piaggio Beverly 350 Tourer, nuova ammiraglia della gamma Beverly, è proposto di serie con il pratico e sportivo cupolino fumè e il capiente bauletto da 36 litri in tinta con il veicolo e dotato di schienalino in tinta con la sella. L’equipaggiamento comprende anche il sistema di connettività Piaggio MIA, grazie al quale è possibile collegare il proprio smartphone al veicolo via Bluetooth. Beverly 350 Tourer è disponibile nella particolare tinta pastello dedicata Grigio Materia, abbinata a una sella nera con doppio rivestimento e a finiture argento cometa. L’allestimento è completato dai cerchi ruota verniciati in nero con bordo diamantato e dalle nuove targhette di colore nero.

Piaggio Medley combina l’agilità di un veicolo metropolitano alla dinamicità di un ruota alta e alla comodità e capacità di carico un grande scooter GT: l’anello di congiunzione perfetto per una mobilità a 360° si presenta a EICMA 2019 in una veste completamente rinnovata, mostrandosi ancora più dinamico, performante e tecnologico.Il nuovo design pone l’accento sulla sportività, con un frontale totalmente ridisegnato al centro del quale spicca il nuovo elemento verticale, caratterizzato da una griglia tridimensionale a nido d’ape, interpretazione in chiave moderna della classica “cravatta”. Nuove anche le forme del manubrio, che accoglie il nuovo proiettore anteriore full LED e un’inedita strumentazione LCD digitale.Sul nuovo Piaggio Medley debutta l’ultima evoluzione della famiglia di motori Piaggio i-get, nelle cilindrate 125 e 150 cc: entrambi raffreddati a liquido, con distribuzione a 4 valvole e iniezione elettronica, erogano rispettivamente 11 e 12,1 kW, risultando tra i più potenti della categoria.Dotato di serie della funzione “Start & Stop”, ora ulteriormente affinata, e di ABS a due canali, il nuovo Piaggio Medley vanta un equipaggiamento di solito esclusivo di scooter di classe superiore, introducendo per la prima volta nel segmento degli scooter medi a ruota alta il sistema di connettività con lo smartphone. Grazie al sistema Piaggio MIA è infatti possibile collegare il proprio dispositivo al veicolo via Bluetooth e gestire le telefonate, i comandi vocali e la musica tramite la strumentazione e i comandi al manubrio.La gamma è composta da Medley e Medley S, quest’ultimo caratterizzato dal look sportivo e proposto con sistema Piaggio MIA di serie.

Tuono 660 Concept rappresenta al meglio il nuovo concetto di versatilità sportiva introdotto da Aprilia con la nuova famiglia di moto pensate intorno al nuovo bicilindrico 660 cc che, su Tuono 660 Concept, è in grado di esprimere 95 CV.Una sola moto per un divertimento totale, dalla quotidianità allo sport. Grandi prestazioni alla portata di tutti, ciclistica raffinata e contenuti premium, che definiscono un nuovo modo di intendere la sportività. Nel rispetto della tradizione di Aprilia, da RS 660 nasce la versione naked, caratterizzata dai medesimi contenuti tecnici e dalla ineguagliabile ciclistica sopraffina, ma con una ancora maggiore connotazione stradale, offerta dalla posizione di guida rialzata sul manubrio ampio e largo. È un progetto unico nel suo genere: una bicilindrica di media cilindrata affascinante e leggera, con contenuti tecnologici elevatissimi che danno vita a prestazioni superlative per un divertimento totale, puntando tutto su un eccellente rapporto peso/potenza.Tuono 660 Concept è la proposta ideale sia per i nuovi motociclisti, essendo disponibile anche in versione 34 kW, adatta ai neopatentati, sia per i giovani motociclisti in crescita da cilindrate inferiori, alla ricerca di una naked sportiva di livello elevato, capace di restituire emozioni e divertimento quotidiano su strada e pronta a supportare il pilota anche nelle uscite occasionali in pista, nel rispetto della tradizione dei modelli Tuono.

Anche quest’anno i ragazzi di Honda R&D Europe con sede a Roma stupiscono con un concept model dal design unico ed emozionante che si può ammirare in anteprima mondiale nello spazio “Design Studio”, vetrina di idee e concetti futuristici che dal 2015 dà sfogo alla loro creatività all’interno dello stand Honda. Si chiama CB4 X Concept e nasce dalla matita di Valerio Aiello coadiuvato da un team di giovani designers con la volontà di esplorare e mescolare due categorie motociclistiche dai contorni sempre meno definiti, quelle dello Sport/Touring e del Crossover di media cilindrata. Il design è il risultato di linee estremamente dinamiche e compatte pensate per esaltare le diverse personalità di una moto che nasce per l’utilizzo di tutti i giorni sui percorsi urbani ma con cui ci si può divertire nei weekend tra i tornanti di montagna o nei lunghi viaggi.Il display aggiunto caratterizza le linee del serbatoio che risulta proteso in avanti come un cobra pronto ad attaccare la preda mentre il parabrezza è regolabile su diverse posizioni e integrato alle linee della carena. Il gruppo ottico anteriore è incastonato come un diamante nella parte bassa del cupolino conferendo aggressività e sofisticatezza con i DRL integrati.Bellissimo il telaietto in alluminio che si insinua compatto nel codino corto e affilato. La ruota anteriore è da 17 pollici per una maggiore precisione di guida mentre il motore è il collaudatissimo 4 cilindri in linea, marchio di fabbrica della casa dell’ala dorata.Honda CB4 X è dedicata a quei motociclisti che amano la guida sportiva ma che non vogliono rinunciare alla possibilità di viaggiare in coppia e in pieno relax.

Con EICMA 2019 inizia una nuova era per Aprilia.Intorno a una base tecnica completamente nuova, definita dal bicilindrico parallelo 660, nasce una generazione di moto leggere e performanti, dal design ricercato. È il ritorno alle medie cilindrate, supportate dalla elettronica e dalla tecnologia del reparto corse di Aprilia Racing, per la riscoperta del piacere e della gioia nella guida di tutti i giorni.La prima nata di questa nuovissima generazione è Aprilia RS 660 che introduce un nuovo concetto di sportività: contenuti tecnici premium e prestazioni elevate ma non esasperate per riscoprire il piacere della guida dinamica su strada. Una moto sportiva adatta a tutti i motociclisti e che non necessita di particolari doti di esperienza e capacità. Il concetto innovativo alla base del progetto è racchiuso nell’ottimo rapporto peso/potenza di RS 660 che crea felicità e divertimento nella guida quotidiana e in quella sportiva: 169 kg per 100 CV rappresentano la perfetta equazione del divertimento su strada. Anche tecnicamente è una proposta unica nel suo genere: nuovo telaio e forcellone in leggero alluminio; nuovo motore bicilindrico parallelo dalle grandi prestazioni accessibili a tutti. L’equipaggiamento elettronico è da prima della classe, ereditato dalla insuperabile RSV4, è formato da un comando del gas Ride-by-Wire e da una piattaforma inerziale a sei assi che permette l’ottimale funzionamento del pacchetto di aiuti elettronici APRC. Cinque sono i Riding Mode studiati per regolare il comportamento dei controlli elettronici per la sicurezza e il divertimento nella quotidianità, nella guida dinamica su strada e in quella al limite in pista. RS 660 si distingue anche per l’aerodinamica particolarmente evoluta che vanta una doppia carenatura con funzione di appendice aerodinamica per ottimizzare la stabilità alle alte velocità, proteggendo al meglio il pilota e il passeggero dalla pressione dell’aria.

La KTM 1290 SUPER DUKE R è una "bestia" tutta nuova. L'ammiraglia della gamma DUKE per il 2020 è stata rinnovata integralmente: inediti il design delle sovrastrutture e la ciclistica, che abbinati al motore LC8 ancora più potente, al peso ridotto e ad un'elettronica ulteriormente sviluppata, la rendono senza dubbio la naked più eccitante del mercato.Caratteristiche principali:- Motore LC8 da 1301cc più leggero e performante 180 CV / 140 Nm- Peso a secco 189 kg (-6 Kg vs MY19)- Nuovo telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno- Telaietto posteriore in alluminio e materiali compositi- Estetica completamente ridisegnata- Elettronica allo stato dell’arte con piattaforma inerziale e sensore di piega 6D- Forcellone monobraccio con monoammortizzatore fissato a un nuovo leveraggio- Sospensioni WP Apex completamente regolabili- Impianto frenante Brembo con pinze Stylema

A due anni dal lancio della 790 DUKE, KTM rafforza la sua presenza nel segmento delle medie cilindrate introducendo la KTM 890 DUKE R. Naturale evoluzione in chiave sportiva della sorella minore, la 890 DUKE R si presenta con un motore più potente e dalla coppia generosa. La ciclistica è più performante grazie all’adozione di sospensioni WP APEX completamente regolabili e nuovi freni al top della gamma Brembo, e rende la KTM 890 DUKE R la scelta ideale per quei piloti che cercano esperienze più estreme ed emozionanti, certi di avere tra le mani un mezzo che grazie al peso ridotto è in grado di dare filo da torcere a moto sulla carta più prestazionali.Caratteristiche principali:- Nuovo motore LC8c da 890cc / 121 cv / 99 Nm- Peso a secco 166 Kg- Elettronica allo stato dell’arte con piattaforma inerziale e sensore di piega 6D- Sospensioni WP Apex più sostenute (Vs 790 Duke) e completamente regolabili- Impianto frenante Brembo con pinze Stylema e pompa MCS- Posizione di guida più sportiva con manubrio più basso e piatto e pedane arretrate (Vs 790 Duke)- Nuove colorazioni e grafiche R dedicate 

La nuova KTM 390 ADVENTURE è la porta di ingresso al segmento Adventure di KTM: agile e maneggevole, versatile in città come sulle lunghe distanze o in offroad leggero, questa moto è ideale per i piloti che vogliono scoprire l'emozione dell'avventura anche dietro casa. Vicina alla 390 DUKE per alcune scelte tecniche e alla sorella maggiore 790 ADVENTURE per il design delle sovrastrutture, la KTM 390 ADVENTURE incarna il DNA “Ready to Race” che accomuna tutte le moto di Mattighofen ed è adatta ai possessori di patente A2.Caratteristiche principali:- Motore di derivazione 390 Duke, 44 CV / 37 Nm- Telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno di derivazione 390 Duke- Capacità serbatoio 14.5 litri / oltre 400 Km di autonomia- Peso a secco 158 Kg- Cerchi in lega 19”/17”con pneumatici CONTINENTAL TKC 70- Forcella WP APEX 43 con cartuccia aperta, regolabile in compressione ed estensione- Monoammortizzatore WP APEX regolabile nel precarico e in estensione- Escursione sospensioni 170mm ant./177 mm post.- Altezza sella 855 mm, disponibile kit abbassamento sospensioni: -25 mm- Elettronica allo stato dell’arte (MTC, cornering ABS, display TFT interattivo, faro ant. a LED)- Oltre 50 accessori KTM PowerParts dedicati

NUOVA MOTO GUZZI V7 III STONE SNella storia dell’Aquila la lettera S riporta subito alla mente le Moto Guzzi sportive di inizio anni Settanta. È ispirandosi a questa ricca tradizione che a Mandello del Lario nasce oggi una nuova, esclusiva versione speciale di Moto Guzzi V7 III Stone, denominata appunto S: realizzata in tiratura limitata e numerata, V7 III Stone S è l’interpretazione più sportiva e ricercata di un modello di grande successo, caratterizzato da uno stile essenziale e da una forte propensione alla personalizzazione. Unica della famiglia V7 III 2020 ad essere prodotta in tiratura limitata, Moto GuzziV7 III Stone S è realizzata in soli 750 esemplari, numero che evoca la cilindrata della “settemmezzo” di Mandello. Ulteriore evidenza dell’esclusività di questa particolare versione, sul riser del manubrio è inciso il numero di serie del modello.Gli elementi distintivi che rendono immediatamente riconoscibile la nuova Moto Guzzi V7 III Stone S sono il serbatoio cromato satinato, fasciato superiormente da una cinghia in cuoio nero, e la fanaleria full LED, comprensiva di faro anteriore, posteriore e indicatori di direzione: una moderna anima high tech, vista per la prima volta sulla variante “Night Pack” di V7 III Stone, che prevede anche il posizionamento ribassato del faro e della strumentazione e unparafango posteriore più corto e snello. Tutto ciò, insieme a inediti specchi retrovisori “bar end”, dona alla Stone S un profilo ancora più filante e dinamico.NUOVA MOTO GUZZI V7 III RACER 10TH ANNIVERSARYMoto Guzzi V7 Racer è sempre stata l’ambasciatrice dell’anima più sportiva della gamma V7. Nata nel 2010, evolutasi nel 2015 con l’arrivo di V7 II Racer e nel 2017 con la nascita della terza generazione, nel 2020 Moto Guzzi V7 III Racer si rinnova ulteriormente e lo fa ovviamente nel solco della tradizione, mentre celebra il suo decennale.La nuova Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversarysi distingue nettamente dalla versione precedente nella vista frontale, dove spicca un nuovo cupolino con parabrezza incorporato che risulta avvolgente e sportivo, seguendo i dettami del più autentico stile Cafè Racer. Il cupolino è arricchito da una speciale grafica dedicata rossa - ripresa anche sulla gobba coprisella - sulla quale fa bella mostra di sé il dettaglio celebrativo “10th Anniversary”.Al centro del cupolino campeggia il nuovo faro anteriore full LED, così come sono a LED anche la luce posteriore e gli indicatori di direzione. Un look moderno e dinamico enfatizzato anche da un parafango posteriore più rastremato e filante, e da inediti specchi retrovisori “bar end”.Per il resto, Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary mantiene inalterate le caratteristiche fondamentali un modello divenuto ormai iconico.Prodotta come sempre in edizione numerata, come riporta la targhetta posta sulla piastra superiore di sterzo, V7 III Racer 10th Anniversary non è solo la più sportiva della gamma, ma anche la più ricca di pregiati particolari, che dimostrano ancora una volta la capacità di Moto Guzzi di realizzare vere e proprie fuoriserie.