elettrico

È l'auto 100% elettrica con cui la casa automobilistica racconta la sua nuova filosofia sempre votata al lusso e alla raffinatezza

Rivoluzione green sulle piste da sci. A guidarla, con un motore totalmente ecologico da 544cv, è Leitwolf h2Motion, il primo battipista al mondo con motore elettrico alimentato a idrogeno. A realizzarlo l’azienda altoatesina Prinoth che ha già iniziato la fase operativa di test proprio sul territorio dolomitico di casa. L'azienda di Vipiteno ha così deciso di alzare l’asticella della ricerca e sviluppo, in un periodo complesso per il settore, con gli impianti fermi a causa della pandemia.Oltre a Leitwolf, l’azienda altoatesina presenta anche un nuovo modello di battipista 100% elettrico: l'Husky eMotion. Il Leitwolf h2Motion si potrà ammirare dal 19 al 21 dicembre in Alta Badia accanto alla pista Gran Risa dove domenica e lunedì si terranno le due gare di Coppa del Mondo di sci.

La sfida della Merkel: 10 milioni di auto entro il 2030

In un magazine online sei storie esclusive che raccontano i particolari del design del nuovo crossover coupé 100% elettrico

Lanciato dalla cinese Xiaomi costa circa 1200 euro

Il cammino è ancora lungo ma capiamo a che punto siano gli aerei totalmente elettrici

Andare in elettrico nelle auto ibride porta risparmio e vantaggi

Mirafiori diventa sempre più green

Entro il 2025 il gruppo tedesco stima di vendere 3 milioni di macchine l'anno a zero emissioni

Il SUV esagerato in tutto si adegua ai tempi: presentazione il 20 maggio, teaser al Super Bowl

Un mondo in crescita spinto dalla curiosità e dalla voglia di cambiare.

Con grande orgoglio possiamo affermare che c'è tanta Italia nel campionato 100% elettrico: la tecnologia delle monoposto, le nuove partnership con i leader del campionato e, ovviamente, i nostri piloti da "fanboostare" per Santiago del Cile

In Formula E reale e virtuale si fondono spesso. Ad ogni round del campionato, infatti, l'E-Race è un appuntamento fisso. Una gara virtuale in cui piloti, fan e altri concorrenti si affrontano sui simulatori, che replicano le emozioni dell'E-Prix reale. Un'occasione per sfidare i top driver e provare a batterli. E anche il nostro Francesco Neri, commentatore della Formula E su Italia1, si è messo al volante per una divertente sessione di "training", provando le monoposto migliori...

Dal paddock di Hong Kong, il campione del mondo spiega perché siamo di fronte ad una nuova era di gare 100% elettriche che piacciono a tutti