endurance

L'anno prossimo nel WEC per BMW, al volante della M Hybrid V8, correrà Kevin Magnussen. Dopo il 2021 si tratta di un ritorno all'endurance per il pilota 

La casa di Hamamatsu schiererà una GSX-R1000R ufficiale alimentata da carburante sostenibile e con componenti tecnici ecologici

La Casa di Tokyo piazza tre team nei primi tre posti, vincendo con la squadra HRC composta da Vierge, Nagashima e Takahashi. Yamaha e Canepa sfortunati

Winkelmann: "È un passo molto importante verso il futuro"

La 499P di Fuoco, Molina e Nielsen si arrende solo alla Toyota. Sesto posto per l'altra rossa di Pier Guidi, Calado e Giovinazzi

L'equipaggio composto da Fuoco, Molina e Nielsen ha chiuso terzo nel primo round del Wec 2023 alle spalle delle due Toyota

Annunciata la "6 Ore", che aprirà la stagione del Wec: qui si correrà almeno sino al 2029

Svelato il prototipo di un altro concorrente di Tesla e Rivian

David Checa, Nigon e Guarnoni battono Honda e Suzuki, Rolfo e Manfredi nella Top 10

Il pilota brasiliano: "Non cambierei nulla della mia carriera"

Le squadre del Mondiale endurance sono scese in pista a Le Castellet per i test in vista del via del campionato.

Pol Espargaro, Smith e Nakasuga portano al successo la debuttante R1, che nel 2016 tornerà al Mondiale

Trasferta milanese per Costanza Laliscia, bicampionessa italiana junior & young riders. La 15enne amazzone perugina è andata in visita a Milanello, dove è stata accolta da Adriano Galliani e Pippo Inzaghi che le hanno regalato una maglia del Milan con il numero 8, quello che Costanza usa nelle sue gare. La campionessa del Fuxia Team di Italia Endurance ne ha approfittato per fare delle foto con i giocatori rossoneri.

I vertici del Wec tolgono le 'grid grils': "È un concetto del passato, la condizione delle donne oggi è cambiata"

Dalle piste, quelle dell'endurance, alla strada. Aston Martin ha svelato la sua Special Edition della Vantage GT3 realizzata in soli 100 esemplari. Un anello di congiunzione tra le corse e la vita di tutti i giorni (si fa per dire), con telaio derivato direttamente da quello racing, come aerodinamica e maneggevolezza, e un motore il V12 da 6mila cc altrettanto modificato: 600 cavalli e 625 Nm di coppia grazie a condotti di aspirazione in magnesio, scarico in titano, nuova gestione elettronica, cambio elettroattuato a sette marce e differenziale autobloccante. L'Aston Martin Vantage GT3 accelera in 3"7 da 0 a 100 Km/h e raggiunge una velocità massima di 297 km/h.