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Edizione ricca per la Casa giapponese

Nuovo assetto nella direzione tecnica sia per la Casa giapponese che per quella veneta

La NT1100 è entrata a far parte della gamma Honda nel 2022 e da subito è divenuta sinonimo di una perfetta combinazione di prestazioni coinvolgenti e bilanciate, manovrabilità e piacere di guida puro, ma anche comfort assoluto nel turismo a lungo raggio, il tutto, accompagnato dagli ultimi ritrovati tecnologici con un’interpretazione moderna e filante delle linee da moto touring. Questo sapiente mix di caratteristiche desiderabili in una moto appartenente a questo segmento ha dato vita al successo riscosso in tutta Europa, facendo guadagnare alla NT1100 il primo gradino del podio come tourer più venduta nel 2023.Le nuove carene ridisegnate sfoggiano line tese aggiornando silhouette e forme del nuovo modelloNuove e più potenti luci diurne DRL con indicatori di direzione integrati donano alla NT1100 una firma luminosa unicaIncremento dei valori di potenza e coppia ai medi regimi con una maggiore e ben distribuita spinta su tutto l’arco di erogazioneNuova versione NT1100 DCT Electronic Suspension equipaggiata con sospensioni elettroniche Showa EERAAggiornamento alla trasmissione a doppia frizione DCT per partenze e manovre  ancora più fluidePiattaforma inerziale IMU a 6 assi che sovrintende a tutta l’elettronica di guidaPraticità e comfort migliorati grazie ad aggiornamenti specifici a sella, valige laterali, parabrezza regolabile e deflettori

Honda X-ADV si conferma come la sintesi geniale tra lo stile di un SUV e la praticità di un maxi scooter, ma con tutte le qualità dinamiche della moto. Profondamente rivisitato per il 2025, riceve un aggiornamento stilistico e all’equipaggiamento. Il rinnovato doppio faro a LED è caratterizzato da una nuova firma luminosa delle luci DRL che ora integrano gli indicatori di direzione. Adesso il Cruise Control è di serie permettendo di sfruttare a pieno il comfort dell’inimitabile cambio a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission) ulteriormente migliorato e affinato nel suo funzionamento per una gestione delle manovre a bassa velocità ancor più fluida e precisa.

Il talento e l'esperienza del trentacinquenne pilota catalano al servizio di una Casa in profonda crisi 

Il pilota giapponese e il suo compagno di squadra decisi a brillare nel GP di casa della loro squadra

Il pilota spagnolo punta ad un finale di carriera nel Mondiale molto ambizioso con Aston Martin

Honda ha svelato la rinnovata CB125R. Per il model year 2024 la 125 cc appartenente alla famiglia ‘Neo Sports Café’ riceve un nuovo display TFT a colori da 5” e un nuovo blocchetto comandi al manubrio per gestirne le informazioni. Confermate le caratteristiche del motore bialbero a 4 valvole da 15 CV – adesso omologato Euro5+ – e del comparto ciclistico con l’esclusiva forcella Showa SFF-BP di 41mm. Come sempre l’ABS è dotato di piattaforma inerziale per impedire il sollevamento della ruota posteriore. Quattro le nuove colorazioni, ‘Pearl Cool White’, ‘Reef Sea Blue’, ‘Pearl Splendor Red’ e ‘Matt Cynos Gray’ che ne mantengono ai massimi livelli stile e desiderabilità. La CB125R 2024 è prodotta nella fabbrica italiana di Honda ad Atessa (CH), in Abruzzo.

Anche quest'anno il team LCR di Lucio Cecchinello si presenta in MotoGP con il supporto della Honda e due grafiche diverse. Quella marchiata Castrol per il neo arrivato Johann Zarco e quella con i colori Idemitsu per il riconfermato giapponese Taka Nakagami.

La Casa giapponese affronta il dopo-Marquez con una nuova coppia di piloti affamati di vittorie