idrogeno

Il 20 luglio, presso il circuito di Suzuka, Kawasaki Motors ha effettuato la prova dinamica della HySE, mostrando al pubblico il funzionamento della prima moto alimentata ad idrogeno. Kawasaki HySE è stata progettata e costruita nell'ambito di una ricerca cominciata nel marzo 2023, con prove di collaudo iniziate quest'anno e culminate con la dimostrazione pubblica. La moto è dotata di un motore a idrogeno basato sul quattro cilindri in linea Supercharged da 998 cm3 della moto Ninja H2 di Kawasaki, con modifiche apportate per consentire l'iniezione diretta di idrogeno nei cilindri. Il telaio della moto è stato progettato per ospitare le bombole di idrogeno e il relativo sistema di rifornimento. Le motociclette a idrogeno funzionano sfruttando la combustione dell'idrogeno, producendo il rombo e le sensazioni che i motociclisti apprezzano ad ogni apertura del gas, ma emettendo principalmente acqua. Nell'ambito dell'iniziativa "carbon neutral", Kawasaki Motors sta attualmente conducendo attività di ricerca e sviluppo con l'obiettivo di realizzare, intorno al 2030, una motocicletta ICE a idrogeno a zero emissioni.Kawasaki Motors fa parte, a pieno titolo, di HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), un'associazione di più players focalizzata sulla tecnologia dell'idrogeno, che sta conducendo attivamente ricerche di base sui motori a idrogeno, sui sistemi di rifornimento e sui sistemi di alimentazione del carburante, al fine di produrre veicoli per la mobilità di piccole dimensioni alimentati a idrogeno, comprese le motociclette. Per rafforzare ulteriormente il marchio Kawasaki, Kawasaki Motors fornirà prodotti e servizi atti a soddisfare le esigenze dei suoi clienti e della società, compresi gli sforzi per raggiungere la carbon neutrality, sfidando noi stessi a esaminare tutte le possibilità per perseguire la felicità e la gioia di tutti coloro che nella vita si rapportano con Kawasaki.

Rivoluzione green sulle piste da sci. A guidarla, con un motore totalmente ecologico da 544cv, è Leitwolf h2Motion, il primo battipista al mondo con motore elettrico alimentato a idrogeno. A realizzarlo l’azienda altoatesina Prinoth che ha già iniziato la fase operativa di test proprio sul territorio dolomitico di casa. L'azienda di Vipiteno ha così deciso di alzare l’asticella della ricerca e sviluppo, in un periodo complesso per il settore, con gli impianti fermi a causa della pandemia.Oltre a Leitwolf, l’azienda altoatesina presenta anche un nuovo modello di battipista 100% elettrico: l'Husky eMotion. Il Leitwolf h2Motion si potrà ammirare dal 19 al 21 dicembre in Alta Badia accanto alla pista Gran Risa dove domenica e lunedì si terranno le due gare di Coppa del Mondo di sci.

Batterie all'idrogeno e tecnologia del futuro. Gerhard Berger anima del progetto.